醫療彈簧會存在弊端嗎？下麵隨小編看（kàn）看現（xiàn）彈簧廠家的難題

　　1.企業規劃小，全職業約有1600家（jiā）繃簧廠，其間大部分是私人辦的民營企業，全職業從業人員約（yuē）為3萬人，職業中規劃的繃簧廠具有員（yuán）工900多名，全職（zhí）業企業均勻（yún）規劃不到20人（rén），是（shì）典型的以（yǐ）小企業為（wéi）主的職業。企業的固定資產相關（guān）懸殊（shū）。最小的個別（bié）企業（yè）固定資產僅數萬元新開傳（chuán）奇sf，而的企業達數億元。職（zhí）業均勻勞動出產率不到7萬元，還歸於勞動密（mì）布和手藝操作占主要地位的職業。

　　2.出產集約化程度低，上不了規劃。以懸架繃簧為例，產值的企業每年隻出產100多（duō）萬件，全國一切企業產值（zhí）加在一起尚不及日本NHK一家的（de）年產（chǎn）值。因為集約化程度低，造成一部分企業出產能力放空，另（lìng）一部分企（qǐ）業重複投入（rù），構成資源糟蹋。

　　3.產（chǎn）品結（jié）構相同導致市（shì）場過度競賽，價格跳水的結（jié）果是兩（liǎng）敗（bài）俱傷，最典型的數摩托車繃簧價格一降再降，現在已接近原材料成本，不少企（qǐ）業已無利可圖，被迫退出該範疇，激烈的價格競賽直（zhí）接的結果是導致產品質量下降，企業效益滑坡,螺帶混合機立式螺帶混合機臥式螺帶混（hún）合機企業短少發展所必須的資金積累,設備無力更新，企業的（de）發展沒（méi）有潛力。

　　4.短少參加同步（bù）開發的機會，國外轎車職業（yè）普遍（biàn）采納零部件與整車同步（bù）開發的模（mó）式，零部件廠通過協同開發，不僅可以獲得寶貴的開發（fā）經曆（lì），還可借此機會（huì）設置技術壁壘，以zhuanli、知識產權等種（zhǒng）種名（míng）義避免其它企業染指相同產品的研發、出（chū）產。我國（guó）當（dāng）時轎車絕大多數是國外引入機型傳奇（qí）文章，在產品開發、認可方麵處處遭到（dào）製掣。

　　5.相關職業對繃簧職（zhí）業支撐力缺乏，彈搬遷公司電話北京利康搬（bān）遷公（gōng）司電話利（lì）康搬遷公司電話利康搬遷（qiān）簧出（chū）產不能短少原材料、繃簧設製造業的支（zhī）撐，而這（zhè）兩方（fāng）麵恰恰是弱項，國內原材料質量（liàng）不高已眾所周知，設備水平的距離亦為人所共知，相比國外企業不（bú）僅能就地取材，有（yǒu）規劃的同行如日本中央發（fā）條（tiáo）、韓國大圓鋼（gāng）業、德國克虜伯、M&B都有自己的線材加工出產線。僅原材料一項國外同行（háng）己占了先機。

　　6.企業發展水平（píng）參差不一，先進企業的配備水平與（yǔ）國際九十年代初適當，具有從國外引入的成套出產線和完善的檢測設（shè）備，發展較好的企業也從德國（guó）、日本、意大利和台灣購進一些關鍵設備，如CNC卷簧機、雙料盤磨簧機、通過式噴丸機等，國產設備根本也已更新，但這類企業還沒有（yǒu）做到一物流成線出產，相比之下，大部分企業（yè）的配備水平不高，很多80年代乃至70年代的設備（bèi）沒有更新過，手藝出產占適（shì）當比重。